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L'Etat et la
région Ile de France œuvrent ensemble à la
réalisation de ce projet collectif qui permettra de relier
la station Issy - Val de Seine à la Porte de Versailles.
Grâce à
ce nouveau tronçon de 2,3 km, la ligne T2 desservira le
sud-ouest parisien et assurera le maillage avec le réseau
de transport existant par trois nouvelles stations :
 Porte de Sèvres,
Porte d'Issy
Porte de Versailles
Dommage que
ce projet soit bloqué par la décision du commissaire
enquêteur visiblement plus soucieux des critiques concernant
la difficulté pour les automobilistes de franchir les
axes Renan et Guynemer que de faire du tramway un projet prioritaire.
Pourtant, les
perspectives de trafic sont florissantes et les usagers actuels
de la ligne sont de plus en plus nombreux.
De
bonnes raisons pour ne plus tarder à prolonger la ligne.!
Or, cela fait
7 ans que des études sont réalisées pour
préciser le tracé des 2,3 km séparant de
Paris.
Il
serait peut-être temps d'entendre l'opinion des usagers
qui ont plébiscité le tramway T2 !
LES OBJECTIFS
DE L'OPERATION
Le prolongement de la ligne de tramway T2 à Paris d'Issy-Val
de Seine à la Porte de Versailles figure au Contrat de
Plan Etat - Région 2000-2006.
Ce projet,
qui participe à l'amélioration des moyens de transport
en Ile-de-France, et plus particulièrement des liaisons
de rocades, répond aux objectifs généraux
suivants
:
renforcer l'accessibilité au pôle de La Défense
et au sud-ouest de Paris,
améliorer le maillage
entre les lignes de transport en commun par de nouvelles correspondances
avec la ligne 8 du métro à Balard, la ligne 12
du métro et la future ligne de tramway sur les boulevards
des Maréchaux à Porte de Versailles,
améliorer la desserte
locale des quartiers ouest et nord d'Issy-les-Moulineaux et de
Vanves ainsi que du sud du XVème arrondissement de Paris
coupé du reste de l'arrondissement par le boulevard périphérique,
satisfaire les objectifs du Plan
de Déplacements Urbain d'Ile-de-France approuvé
en décembre 2000 qui préconise un nouveau partage
de la voirie, devant conduire à une baisse de l'usage
de la voiture et une meilleure utilisation des autres modes de
transport tels que les transports en commun, le vélo ou
la marche à pied,
valoriser le paysage urbain à
l'occasion du réaménagement des espaces publics
traversés.
LA LIGNE DE
TRAMWAY T2
Mise en service en 1997, la ligne de tramway T2 actuelle a une
longueur exploitée de 11,4 km.
Elle dessert, avec ses 13 stations, les communes d'Issy-les-Moulineaux,
Boulogne-Billancourt, Meudon, Sèvres, Saint-Cloud, Suresnes,
Puteaux et Courbevoie, toutes situées dans le département
des Hauts-de-Seine.
Les enquêtes réalisées depuis la mise en
service montrent une augmentation constante de la fréquentation
sur cette ligne.
En novembre 2001, 63 000 personnes
utilisaient cette ligne par jour.
Le nombre d'entrants
en 2001 était de 21 042 à La Défense et
de 6 536 à Issy-Val de Seine.
A l'heure
de pointe du matin, on dénombre, sur l'ensemble de la
ligne, 11 500 entrants dans les 2 sens (comptages de novembre
2001), soit 6 200 en direction de La Défense et 5 300
en direction d'Issy-Val de Seine.
LES CARENCES
ET LES OBJECTIFS DES RESEAUX DE TRANSPORTS COLLECTIFS
Les pôles majeurs intéressés par le présent
projet (le Parc des Expositions de la Porte de Versailles, les
ZAC d'Issy-les-Moulineaux, les terrains libérés
par la Régie Renault à Boulogne-Billancourt et
Meudon, La Défense) ne sont reliés entre eux que
par des voies routières.
Ces voies routières
connaissent un fort accroissement de trafic se traduisant par
une saturation aux heures de pointe, et les jours de salon dans
le secteur de la Porte de Versailles.
L'analyse des déplacements liés au secteur confirme
le manque de maillage efficace avec les axes lourds.
La
ligne de tramway T2 actuelle souffre d'un mauvais accès
au sud de Paris qui nécessite une correspondance à
Issy-Val de Seine avec la ligne C du RER ou les lignes d'autobus
39 et 126.
Par ailleurs, la qualité de l'offre de transport de la
ligne de tramway T2, qui bénéficie d'une vitesse
commerciale élevée, d'une garantie de régularité
du fait d'un site propre, d'une bonne fréquence et d'un
maillage avec le réseau de transports en commun, propose
une réelle alternative à la voiture particulière.
Le prolongement de cette ligne bénéficiera
de caractéristiques similaires et contribuera donc à
améliorer l'accessibilité aux emplois et activités
du Val de Seine.
L'IMPORTANCE
DU PROJET
La demande en déplacement pour les motifs de travail est
particulièrement forte sur le tracé du projet.
Le prolongement de la ligne de tramway T2 permettra
ainsi de compléter cette offre et de proposer aux 210
000 déplacements journaliers entre les communes du secteur
et la Petite Couronne une alternative performante à l'automobile.
La part des transports collectifs
dans les déplacements de banlieue à banlieue reste
aujourd'hui relativement faible du fait d'un maillage lâche
et d'un manque d'efficacité. Le projet de prolongement
de la ligne de tramway T2 participera de manière efficace
à la densification du réseau de transport collectif
lourd.
En effet, il permettra de relier la zone d'étude à
Paris par deux entrées : les lignes 8 et 12 du réseau
métropolitain et le pôle multimodal de La Défense.
Le prolongement de la ligne de
tramway T2 permettra une correspondance avec le projet de tramway
sur les boulevards des Maréchaux (projet TMS).
Ainsi,
les déplacements en rocade depuis l'ouest jusqu'au sud-est
de Paris seront considérablement facilités.
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Porte
de Sèvres
Les
aménagements urbains et paysagers :
La station "Porte de Sèvres" est intégrée
à un parvis, au sud du carrefour de la porte de Sèvres,
devant le complexe de l'Aquaboulevard.
Les lieux
desservis
:
Près de cette station : Aquaboulevard de Paris, Bouygues
Telecom, Centre sportif Suzanne Lenglen, Héliport de Paris
Issy-les-Moulineaux, Délégation générale
pour l'armement, Groupe Valoris.
Les correspondances :
Ligne 8 du métro
Bus 39, 169
Le futur tramway des maréchaux |
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Porte
d'Issy
Les
aménagements urbains et paysagers :
La station "Porte d'Issy", en position centrale,
est implantée rue d'Oradour sur Glane. Elle dessert les
quartiers nord d'Issy-les-Moulineaux.
Les lieux
desservis
:
Près de cette station : Groupe Tests, Hôpital
Corentin Celton, NC numericable, Paris Expo, Télédiffusion
de France
Les correspondances :
Bus 39, 169 |
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Porte
de Versailles
Les
aménagements urbains et paysagers :
La station "Porte de Versailles" est localisée,
en position latérale, avenue Ernest Renan, au plus près
des boulevards des Maréchaux.
Elle offre une bonne desserte du Parc des Expositions.
Les lieux
desservis
:
Près de cette station : Paris-Expo, Palais des Sports,
Téléperformance France
Les correspondances
:
Ligne 12 du métro
Bus 80 |
Décembre
2004 |
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